Tronçon en montée qui démarre au rond-point à l’entrée de Maureillas et qui s’étend au-delà de Riunoguès. 5,3 km de montée sans repos. Le tronçon le plus dur et soutenu se situe entre le croisement de Las Illas et Riunoguès, sur 3,6 km de montée à 5,4% en moyenne. Le revêtement est bitumé jusqu’à Riunoguès, puis bétonné sur les montées et composé de gravier ou de sable compact sur les tronçons les plus plats. 


Rappelons qu’en cas de risque élevé d’incendie, le passage par cet accès sera interdit ; il faudra alors traverser la frontière par la route nationale. 


Bien que l’on traverse la chaîne pyrénéenne, la végétation qui nous entoure sur ce tronçon est surtout méditerranéenne (bois de chênes-lièges). Rappelons que le passage de la ligne de partage des eaux que nous atteindrons se trouve à 365 mètres. 


COL DE PANISSARS : DE LA VIA DOMITIA À LA VIA AUGUSTA
Au Col de Panissars se trouvent les ruines d’un prieuré médiéval, Sainte-Marie de Panissars, construit sur les vestiges du Trophée de Pompée, érigé là par le général Pompée pour commémorer sa victoire sur une révolte en Hispanie. Ce monument triomphal est élevé au « sommet des Pyrénées » (summum Pyrenaeus), à la jonction des voies Domitia et Augusta, et marquait dans l’Antiquité la frontière entre la Gaulle et l’Hispanie.


FORT DE BELLEGARDE (LE PERTHUS)
Fortification caractéristique de l’architecture de Vauban. Situé à quelques mètres du Col de Panissars, c’est une enceinte imprenable, protégée par d’immenses douves creusées dans la roche. Le premier rempart est doté de cinq bastions. L’entrée – la grande porte de France – est protégée par un pont-levis situé à une hauteur considérable sur les douves. La visite de l’enceinte permet de découvrir divers espaces et leurs utilisations et initie le visiteur au vocabulaire spécifique de ce type de constructions militaires plus modernes.
 

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